?

Log in

Как у любого человека у меня есть любимые места и места которые я терпеть не могу. Многие наверное подумают что в числе нелюбимых будет Москва или какая нибудь российская деревня, но нет. Нет, конечно есть места в России куда меня не затащишь даже за миллион евро, есть "любимый" Уэльс где в отеле +10 в ноябре считается нормой, местные жители говорят на языке пришельцев и все вокруг напоминает своим коричневым цветом об унынии и тлене. Но все эти места не сравнятся с одним роскошным местом, куда ехать не просто не хочется, а ты готовишься к испытанию на крепость терпения, нервов, желудка и каждый раз улетая обещаешь себе что больше никогда....Речь идет о Корсике.



Первое - Корсика это кусок скалы торчащий из моря на который задувает ветер с любой стороны. Мне кажется он и из под земли сифонит. Т.е. если вы на Корсике не получили хотя бы насморк - у вас шикарный иммунитет.
Второе - язык. Та тарабарщина что несут местные жители не поддается никакому описанию. Нет - возможно поживи на острове годик - их можно будет понять, но как по мне - корсиканский был придуман специально издеваться над людьми. От французов корсиканцы унаследовали только снобизм. Добиться от корсиканца английского - нужно пытать его каленым железом - и то не скажет
Третье - Наполеон. Его тут и почитают и нет. Т.е. вы никогда не поймете на кого вы нарвались, поэтому про Наполеона лучше молчать. Хотя он тут и гордость.
Четвертое - корсиканцы. Мало того что они не умеют говорить, они еще и не любят гостей. Для корсиканца лучший турист - это тот что к нему не приехал. В ресторане вы спокойно можете проторчать минут 40 в ожидании меню, после чего лучше встать и взять его самому. Официантка еще будет называть вас каким то злым корсиканским ругательством за то что вы не оставили ей чаевых. Ну а правда - почему бы не оставить денег за то что тебя не обслужили и еда была холодной. А да - никогда не спрашивайте у местных дорогу. Во первых они ее не знают - во вторых остров круглый и куда бы они не поехали, все равно однажды приедут туда куда надо. А вот вас заведут в дикие дебри
Пятое - еда. Запихнуть всюду сыр всех видов вонючести и не менее вонючую колбасу - это норма. При этом ты не понимаешь, толи еда не свежая, толи ее бомж готовил, толи вместе с заправкой к салату валялись чьи то недельные носки. И что самое отвратительное - от тебя потом воняет так же.
Шестое - дороги. Нет, конечно же они прекрасны для любителя порулить. Но для начала - все местные не просто так ездят на Ниве или чем то похожем. И да - ехать по встречке в воплем "Слава Наполеону" это нормально. Т.е. так может ехать кто угодно, включая трактор. Ну и самое очаровательное - это животные. Я понимаю что Корсика это кусок скалы в море, но....абсолютно все, начиная от диких свиней и заканчивая коровами считают своим правом искать траву на асфальте. Она больше нигде не произрастает. Причем обязательно какой то милый хряк встретится вам когда вы вываливаете из-за очередного закрытого поворота и будет мило смотреть на вас глазами корсиканца - не сдвинувшись с места. Короче ДТП с домашним скотом на Корсике на втором месте после аварий с Наполеонами.
Ну и последнее....Транспорт. Если на море штормит - а это часто, значит паром скажет нет на пару дней. Есть аэропорт, но там работают корсиканцы и устроить забастовку по случаю что у соседа курица снесла 5 яиц, а твоя только 4 для корсиканца норма жизни. А значит либо багаж не грузят, либо самолет не заправляют, либо просто сегодня день рождение Наполеона и работать влом. Так что, если вы однажды решились посетить сей остров изобилия, подумайте, готовы ли вы на это на самом деле
Первый раз я оказался в Барановичах весной 2015-го года, по пути во Львов. Помню первый вопрос который долго не давал мне покоя, как только я сошел с поезда - что я тут делаю. Главная причина кроется в вокзале. Барановичи-Центральные - это маленький сарайчик построенный около века назад окруженный дачами и частным сектором. Натуральный ад для туриста которому не понятно все.

Вот через этот вокзал идут абсолютно все поезда из Москвы в Европу. Отличное лицо города.



Спустя пару часов блужданий по окрестностям я понял - Центральный вокзал - не есть главный. Главный вокзал города - Полесский. Это первый сюрприз города (и далеко не последний).



С Полесского вокзала уходят поезда в Питер, Витебск, Киев, Львов и другие украинские и белорусские города. Отсюда же идут скоростные поезда в Минск.
Раньше кстати вокзал выглядел несколько по другому


Парадный вход


Интерьер


Зеркальный потолок (интересное решение)


Памятник паровозу рядом с вокзалом


Поезд Минск - Барановичи


Региональные поезда (на одном из них я ездил в Лунинец)


Рядом с вокзалом находится железнодорожный музей, о котором я расскажу в отдельном посте.

Минск-Пассажирский

Я очень часто езжу через Минск и каждый раз попадая в здание вокзала не перестаю им восхищаться.
Это лучший вокзал на территории пост-советского пространства.
Отличное и просторное здание, удобный зал ожидания, вежливые милиционеры, никаких очередей к рамкам металлоискателей (их там просто нет), разнообразные кафе на выбор и очень удобная навигация.



Первый вокзал был построен в Минске еще в 1872-м году. С тех пор здание регулярно ломали и отстраивали заново.

Вот так выглядел Либаво-Роменский вокзал Минска 100 лет назад



таким он стал при советской власти



От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала, переоборудованное для размещения международных касс.
Новый вокзал начали проектировать еще в 1974-м году, но из-за проблем с финансированием, распада СССР строительство закончили только в 2000-м году.
Выйдя из вокзала вы попадаете на Привокзальную площадь (вообще это улица Бобруйская) откуда либо можете начать прогулку по Минску, либо спуститься в метро или пойти на международный автобус - автовокзал по соседству.



По Минску мы прогуляемся как нибудь в следующий раз - о белоруской столице есть что рассказать, сегодня же вернемся к вокзалу.

Парадный зал и эскалаторы в зал ожидания и выходы на посадку



Вид с эскалаторов на город


Галерея к ресторану на втором этаже


Зал ожидания. Тут можно провести время перед поездом, перекусить, зарядить телефон или ноутбук, полазать в интернете (Вайфай есть, но я так и не научился им пользоваться). Причем что удобно - к каждой платформе свой отдельный выход


Все для людей


В зале ожидания есть Бургер Кинг


Красивое оформление потолка зала ожидания в национальном стиле


Информация о поездах объявляется на двух языках. Сначала на беларусском, затем на русском. Так что не перепутайте - перший - это первый, другой - это второй.

Из Минска ходят поезда в 18 стран, не каждый вокзал может похвастать таким числом
Поезд на Вильнюс


Перон и московский поезд


Местный поезд (с украинскими их различает цвет полосы)


Поезд на Вильнюс и городская электричка


Еще один литовский поезд (вообще из Минска в день уходит от 4 до 6 поездов в Вильнюс - время в пути от 2 до 3.5 часов)


Поезд на Брест


Не бойтесь путешествовать через Минск, тем более что это замечательная и красивая страна.
Ну а следующий рассказ о Барановичах
Есть в Вильнюсе один удивительный мост.
Уверен многие жители Вильнюса, да и просто гости литовской столицы неоднократно пересекали Нерис по этому мосту. Он ведет из района Жирмунай в Антоколь пересекая реку около одного из самых необычных и красивых костелов Вильнюса - костел Петра и Павла. Про сам костел я расскажу отдельно - это действительно произведение искусства. Сегодня же поговорим про мост.
Внешне - ну мост и мост, а между тем он стал первым в истории СССР рамно-консольной конструкции.



Проект моста был разработан ленинградским проектным институтом «Ленпромтранспроект» и вот что пишет сам ЛПТП.



"В 1965 году в Вильнюсе через реку Нерис был построен первый в СССР рамно-консольный мост.
Центральный пролет Жирмунского моста равен 100 метрам, ширина моста 20 м. Мост рассчитан на размещение на проезжей части шести полос движения, разделительной полосы и двух тротуаров.
Особенность этого проекта в том, что река в месте мостового перехода имеет крутую излучину — превышение правого берега над левым составляет около 8 м. Поэтому была принята несимметричная конструкция моста. Разработчики этого проекта были награждены премией Совета Министров СССР."



Но есть у этого моста еще одна особенность. Под его пролетом над водами Нериса висит скульптура.



Королевское яблоко - символизирует начало литовской государственности, обращение в мир западного христианства. Яблоко было королевским знаком Великого Княжества Литовского, начиная от основателя династии литовских князей Миндовга, до самого раздела Речи Посполитой.

Вот такие секреты таит в себе казалось бы обычный мост.

Гданьск, Долгий рынок

Нагулявшись по набережной Мотлавы, все таки стоит войти в старый город. И конечно же главной улицей является Долгий Рынок (хотя корректнее конечно было бы называть это площадью, но все же выглядит она как улица).



Вход в город начинается от Зеленых ворот. Зеленые ворота считаются древнейшими воротами в Гданьске, первое упоминание о них датировано 1357-м годом. Не смотря на то что большинство ворот служили как место стоянки королевских особ, Зеленые ворота почему то не удостоились такой чести. Сначала тут был клуб естествоиспытателей, а сегодня один из филиалов национального музея.
Кстати летом от Зеленых ворот ходит речной трамвайчик до Вестерплатте.

Каждый дом на Долгом рынке - объект внимания. Можно реально зависать у каждого


Пряники


Фонтан Нептуну у Ратуши


Рождество




Гданьское Хард Рок Кафе


А еще в Гданьске надо пить
Ну вот что тут скажешь




Ох


Гданьск прекрасен и ночью и днем.


Нептун


Рядом с фонтаном еще один замечательный музей - Двор Артуша.



Назван в честь легендарного короля Артура. Я не любитель музеев, но в этот стоит зайти хотя бы ради мозаики короля Артура



Как сломать голову чтобы она влезла - конечно же речь о ратуше


Ратуша совершенно невероятна внутри, кроме того в ней есть лестница на смотровую площадку (открыта днем)



Трон польских королей (ну и литовских князей)




Литовский Сталин

Многие приезжая в Парк Грутас что находится недалеко от Друскининкая задаются вопросом - откуда в Литве появился памятник Сталину и как литовцам удалось его сохранить. Это и правда загадка и Сталин в парке является главным экспонатом, многие даже называют Грутас парком Сталина, так как в нем смогли полностью собрать артефакты эпохи, от монументов вождям и теоретикам коммунизма, до лагерных вышек и колючей проволоки вокруг. Такой - маленький советский концлагерь с центре Европы с вождем воглаве.



Сталин в Литве появился сразу же после войны. После катастрофы учиненной советскими военными в 45-м, когда от привокзальной площади в результате взрыва эшелона не осталось буквально и камня, главные ворота в Литву так и напрашивались на монумент. Ну а кому еще было занимать привокзальную площадь, конечно же действующему вождю.
Памятник создал скультор Томский в 1950-м году и уже к 1952-му году Вождь занял место на постаменте



Через год Иосиф Виссарионович скоропостижно скончался. Город....нет, не опустился в траур, хотя траурные венки и были.



В городе началась волна митингов - типа давайте уберем его отсюда



Памятник простоял до 61-го года и наряду с остальными памятниками Сталину был снят с постамента.





Когда монумент в конце 1961-го снимали с постамента - толпа скандировала "Юзек, держись"
Так Сталин уехал в какое то строительное управление под Маркучай. По поводу постамента же были шутки - кого же туда теперь поставят, Хрущева или Брежнева. В итоге не поставили никого, а постамент в виду постоянных жалоб пешеходов, что он мешается проходу разобрали.

Сталин же все эти годы подглядывал в щелочку забора, как литовцы разрушают Советский Союз


Потом от греха его утащили подальше к управлению (отличный кадр я считаю)


В итоге с развалом СССР вождя погрузили в грузовик и увезли с глаз долой к польской границе.





Вилюмас Малинаускас создавая свой Сталинворлд выбрал Йосифа главной экспозицией - так что если вы хотите посмотреть на настоящий памятник Сталину советской эпохе - он ждет вас в центре Европы, на польско-литовской границе. И не говорите ему что СССР уже нет - он все это время стоял за забором :)

Удивительно, но почти каждое зернохранилище в Гданьске смогли приспособить под отель. На самом деле это очень круто, потому что оставаясь на ночь в исторических местах, словно сам пропитываешься частью истории.



Я решил не искать паром через Мотлаву и прогуляться с Оловянки в Старый город пешком и если честно не пожалел. Первое что увидел дойдя до моста - это Брама Стагевна (или молочные ворота, говорят так назвали в честь их внешнего вида)





Если посмотреть в сторону вокзала, виднеется Костел святой Барбары



До войны церковь была лютеранской, а после восстановления здания в 1959-м стала католической.
Сразу за мостом начинается еще один остров на Мотлаве. Тут находится знаменитое колесо обозрения. На самом деле если вы хотите получить потрясающие фото Гданьска, обязательно посетите это место.



Не важно, днем вы или ночью, Гданьск прекрасен в любое время суток



Еще один мост и за Зелеными воротами начинается Старый город
Главное - не спешите в него ворваться - он от вас точно никуда не убежит и посмотрите по сторонам.





Если прогуляться вдоль Мотлавы - мы выйдем к одному из культовых мест Гданьска, которое присутствует на множестве фотографий.
Кстати по пути можно неплохо провести время в пабе Душек (мне кажется тут живут черти)







Абсолютно веселая атмосфера и тут есть литовское пиво Швитурис.

Морские ворота - еще один вход в старый город, но мы пока еще идем дальше по набережной



Ну и собственно то зачем мы сюда шли - Журав или кран. Это символ мореходства Гданьска. Через эту башню происходила загрузка кораблей.



Внутри музей где вы можете посмотреть на старинный кран, как работал механизм и как загружались корабли.

Похоже правда на суд над Навальным :)


Схема как это все работает




Костел святого Яна. Был построен в 1358-м году, но окончательный облик приобрел только после 1453-го года когда спал запрет тевтонского ордена на высокие здания. К сожалению внутрь я уже не успел, так как внутри костела очень много исторических реликвий и даже проводился шекспировский фестиваль.



Сегодня разбирая фотографии ловишь себя на мысли что рассказывать про Гданьск можно бесконечно. И явно полдня что у меня были на него это не то что мало - это только мельком посмотреть. Так что явно предстоит сюда приехать и не раз, ну а следующий рассказ про старый город.
Еще днем я присматривал, что посмотреть в Карлстаде, как поступил звонок из офиса и мы в Швецию не едем. Зато через неделю меня ждет Португалия. Интересно, что можно посмотреть в Португалии в феврале

Оловянка

Наверное нет в Гданьске более популярного места чем Оловянка, но про то как оно называется никто не знает. Нет, сейчас вы начнете спорить о том, что как же старый город. Старый город прекрасен - но все самые безумные музыкальные ивенты проходят именно на этом острове. Здесь же находится Балтийская музыкальная филармония.



Оловянка - это остров на реке Мотлава в самом центре Гданьска. Исторически когда то он принадлежал тевтонскому ордену, ну а мой любимый литовский князь Казимир Ягайло выгнал тевтонцев на запад и отдал остров Гданьску. Вот такая история.
На остров можно попасть либо на пароме из главного города (кстати не верьте путеводителям, мост на Оловянку из Главного города так и не построили), либо со стороны Вестерплатте через два моста через канал.
Главными достопримечательностями, ну если не считать концертную площадку (легендарный концерт Дэвида Гилмора проходил на другом берегу канала, но именно тут)



являются Балтийская филармония, часть морского музея, королевский отель, янтарная аллея и зернохранилище.

Главный магнит морского музея конечно же Солдек



Солдек - это первый построенный и спущенный на воду корабль Польши после Второй Мировой. С 1948-го по 30-е декабря 1980-го Солдек совершил 1478 походов, прежде чем был отдан в музей.



Экспозиция музея рассказывает об истории польского флота







Кстати Солдек был использован в качестве корабля перевозившего еврейских беженцев из Литвы и Польши в Японию в фильме Персона Нон Гратта.



Но идем дальше. Сразу рядом с музеем находится королевское зернохранилище, сегодня в нем Королевский отель.



С точки зрения поужинать или остановиться на ночь сложно придумать место лучше, тем более что номера начинаются от 40 евро. Ну а удобство расположения и вид из окна, хотя что я рассказываю, смотрите сами.



Единственный наверное минус - не стоит забывать что этому зданию лет 400 и в нем немного тесновато.

Ну и наконец Балтийская филармония Фредерика Шопена. В Гданьске под нее приспособили здание теплоэлектростанции, получилось хочу заметить очень даже неплохо.



На этом пожалуй пока сделаю маленький перерыв в рассказах про Гданьск, завтра отправляюсь в небольшой скандинавский трип, так что буду рассказывать о том, что интересного есть в Швеции. К Польше же вернусь через недельки полторы

Олива

Олива, один из районов Гданьска, находится на побережье Балтики и по другую сторону гданьского залива от Вестерплатте. Во многом он конечно припортовый, хотя есть что посмотреть. Я же в первую очередь ехал туда из-за кладбища где похоронен прадед (вот тут поляки расстроили, после дня всех святых кладбища закрываются и в отличии от Вильнюсе никто дорожки не чистит, так что доехав до кладбища и оценив глубину сугробов, я понял что вернусь сюда весной). Так что пока еще не до конца стемнело я решил немного побродить по Оливе, оставив сам Гданьск на вечер (благо что поезд в Варшаву у меня был в полночь).
По пути в Оливу меня привлек старый маяк. В 39-м ему досталось не меньше Вестерплатте, но причина была другой. Маяк был под контролем немцев, так что они начали обстрел с него, правда весьма недолго, после второго ответного выстрела Вестерплатте огневая точка замолчала. Сегодня места попадания пуль и снарядов хорошо видно по новому кирпичу. Кстати на маяк можно подняться за 4 злотых, но лучше это делать не зимой.



Если вы поедете не по Грюнвальдской (названа в честь знаменитой литовской битвы), а через Оливску, то обязательно советую посетить парк Рональда Рейгана. Во первых это реально классное место, куда стоит захватить хлеб, чайки, утки, какие то виды ворон (я таких просто не видел раньше) - тут в изобилии. Ну а во вторых в парке совершенно потрясающий памятник Папе Иоанну Павлу и Рональду Рейгану



Ну и наконец Олива.
Сам район достаточно старый, причем начиная с середины 19-го века он отошел к Пруссии, которая достаточно сильно преобразила его архитектурный облик.
Первое что встречает, Парк Олива и находящийся в нем дворец Аббот (раньше тут был монастырь)
К рождеству тут постарались и сделали настоящую красоту.









Ну и самое потрясающее - Оливский кафедральный собор. Он великолепен как снаружи, так и внутри



Собор был построен в 1594-м году. Спустя век его немного реконструировали, добавив входной портал в стиле барокко. В таком виде он просуществовал до 44-го года, когда в результате бомбежки почти полностью не был уничтожен.



Вот наверное и все про Оливу. Честно - район незаслуженно вычеркнут из туристических маршрутов Гданьска. Милый и уютный райончик старого рынка, зоопарк (был уже закрыт), парк Олива, Оливский собор - на меня все это произвело не меньшее впечатление, чем когда я оказался в белградском Земуне. Летом обязательно вернусь сюда еще. Ну а прощаясь с Оливой - отличный вид на район с вышки Пачолек



И завтра начну писать про Гданьск

Profile

ap_racing
Путевые заметки желтого дьявола

Latest Month

March 2017
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow